金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文回(huí)收制(zhì)动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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